Quarante ans après les Calandretas toujours vives

Le mouvement enseigne en occitan, avec les méthodes Freinet. Il ouvre les portes des écoles languedociennes ce samedi, et nous isolons deux établissements que vous pourriez aider à remplir leur mission.

Donnait-on cher de la peau de l'enseignement d'immersion en occitan, en 1979, quand le mouvement des Calandretas est né ?
Quarante ans après les Calandretas toujours vives





Transpòrt/Desplaçamen

Carivènd TGV entre Marselha e Niça - 22/10/2016

Sept milliards pour une première tranche de travaux...Qui croit à la Ligne Nouvelle ferroviaire à grande vitesse mise en « concertation publique » depuis début octobre ?

Au trin que van lei causas… - 31/01/2016

Priorité à la réduction des retards et à la lutte contre la fraude. Les relations orageuses entre Christian Estrosi et la SNCF ont accouché d’un protocole d’accord. N’y cherchez pas d’analyse sociale des problèmes jusqu’alors insolubles…

Lo Mistral bofarà per lei afairistas - 12/05/2015

« Compausat de veituras deliciosament vintage…devèn un luec originau e atipic… ». Lo Mistral que religava París e Marselha en 9 oras tre leis annadas cinquanta, lo vaquí reciclat en trin glamour per òmes d’afaires que vòlon una taula per parlar chifra d’afaire entre banquiers o industriaus.   La filiala...

Lo TGV religa Marselha a Londres - 30/04/2015

Lo premier Euròstar Marselha-Londres religarà lei doas ciutats tre lo premier de mai 2015. Farà fins qu’a cinc servicis per setmana en auta sason, que li faudrà (teoricament) 6h27. Mai serà pas dirècte, bòrd que lei viatjaires deuran sortir dau tren a Lilla per de rasons doanièras e de contraròltes d’immigracien. Lo...

L’aprefondiment de la SNCM marselhesa preludi a sa privatisacien complèta ? - 01/12/2014

Le remboursement exigé par l’Union Européenne, l’Office Corse des Transports, et jusqu’à son propre actionnaire majoritaire ne laisse aucune issue à la société qui emploie 1800 salariés.

Aquelei frontièras marselhèsas qu’Ayrault farà pas tombar - 13/11/2013

Jean-Marc Ayrault a promis 2,5 mds€ pour la construction d'une gare souterraine qui devrait faire de Marseille le pole central des échanges de toute la région. Mais ses projets ne résoudront pas l'abandon des quartiers Nord de la Ville, où un quart de million d'habitants cumulent les handicaps, et surtout font tâche dans la nouvelle ville d'affaires qui ne veut voir que cheveux gominés, costumes cravate et immeubles à façade de verre. Pour ceux-là, ni tram ni métro.

La SNCM desbaucharà dau temps que l’Euròpa li demanda de remandar d’ajudas - 23/06/2013

A Marseille la compagnie de transports maritimes peinera dans ces conditions à gagner le marché des transports vers la Corse, qui aurait pu la renflouer. Cependant elle va renouveler sa flotte.

La LGV Paris-Niça desclapada ? - 11/06/2013

Aquelei que l’avian cresuda aclapada la linha TGV entre París e Niça, èron de braveis optimistas. Vèn de sortir mai dei tiradors de la Prefectura de Region en Provença. Sei principaus promotors, lei Chambras de Comèrci, amé lo prefèct de Region, parlaràn plus de LGV, mai modestament de Linha Novèla.   Son reviscolament...

Un TGV Marselha-Barcelona per la prima ? - 02/04/2013

La ligne serait lancée dès la fin avril selon Catalunya Radio. Une information non encore confirmée, ni par la SNCF, ni par la RENFE, car le TGV ne répondrait pas encore à toutes les normes de sécurité. Le voyage durerait moins de quatre heures entre les deux capitales.

Joan Ives Petit : « lo pièger seriá de ren faire dins lei transpòrts regionaus » - 04/02/2013


Les budgets sont en baisse, les futurs contrats de plan indécis, et les perspectives démographiques alarmantes. Dans un contexte difficile, Paca peaufine cependant plusieurs études pour lancer ou pour booster des lignes ferroviaires. Le vice président de Paca délégué aux Transports, écologiste, n’est pas favorable à la LGV, par contre tous les projets intrarégionaux trouvent grâce à ses yeux s’ils résolvent un problème territorial.

Una embelida per la frequentacion dau Trin dei pinhas - 04/09/2012

Le Train des Pignes a fait le plein tout l’été, et la fréquentation touristique n’explique pas seule cette embellie. Le petit train Digne Nice serait de plus en plus utilisé comme transport domicile travail, à mesure que le prix de l’essence monte.

A propos du naufrage du Concordia: Lo capitàni èra pas bòn, mai… - 09/03/2012

Par Joan Saubrement, ancien capitaine de la marine marchande Fa quatre ans faguèri una crosiera sus un batèu de l’Armament Còsta a destinacion d’Istambol amb d’escalas a Nàpols, Catània, Izmir, Lo Pirèu, Santorin, Civitavecchia (Roma). Èra pas un dei paquebòts de darriera generacion coma lo Concòrdia, amb 4000 passatgiers a...
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Laisser la ville aux aménageurs ou donner le pouvoir aux habitants ?
Dison que...

« Bono annado… »

…bèn acoumpagnado ! » C’est-à-dire avec de bons amis ?…ou plutôt qu’elle vous procure longue vie ? Nos vieilles expressions sont peut-être à double sens. Fouillons, fouillons…

« Bono annado… »
Avèn coustumo de nous souveta bèn ritualamen à la debuto de chasco annado uno « Bono annado, (bèn) granado e (bèn) acoumpagnado ! ». Quant de cop l’avèn emplegado, aquesto espressioun, subretout iéu à moun age, e d’un biais tout machinau…


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