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L’occitan enseigné “dans le cadre de l’horaire normal”

Ne rêvons pas, loi Molac ou pas, l’emploi du temps continuera à proposer le choix à l’élève : occitan ou repas de midi ? Il convient de préparer la réaction dès maintenant, question d’égalité.

Bien qu’elle fut amputée par le Conseil Constitutionnel de dispositions majeures, la Loi Molac enfin promulguée autorise quelques avancées pour l’enseignement des langues régionales. Ainsi, théoriquement les “heures poivre” auront vécues et l’occitan devrait rejoindre les matières qui ont droit à des horaires “normaux”.

 

Mais théoriquement et pas plus… il est donc temps pour les défenseurs de se mobiliser. La rentrée scolaire doit être préparée.


















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Lo Mistral bofarà per lei afairistas




En 1948-49 le Mistral (ici en gare Saint-Charles à Marseille, roule encore au charbon (photo XDR)
En 1948-49 le Mistral (ici en gare Saint-Charles à Marseille, roule encore au charbon (photo XDR)
« Compausat de veituras deliciosament vintage…devèn un luec originau e atipic… ». Lo Mistral que religava París e Marselha en 9 oras tre leis annadas cinquanta, lo vaquí reciclat en trin glamour per òmes d’afaires que vòlon una taula per parlar chifra d’afaire entre banquiers o industriaus.
 
La filiala d’eveniments de la SNCF, Trains Expos Evénements, l’a reviscolat mai li a gardat son envelopa d’inòx per aquò.

E desenant , serà l’endrech onte se parla contracts e autreis estrategias d’entrepressas.
 
Benlèu que deman es dins lo Mistral que se vendrà lo Rafale…

Amé lo TGV lo vaquí a la retirada

Tre 1948 tirat per una locomotiva negra au carbon de tipe BB, va siguèt a partir de 1952 per una motriça electrica, que li fasiá ganhar de temps.

S’arrestava ren qu’a Lion e simbolisava dejà lo biais de la SNCF, que delaissariá totjorn que mai lo desplaçament de proximitat, au benifici dei grandei linhas.
 
Trin dei gents cochós   que volián rejonhe la capitala francesa a la provençala, finalament siguèt empachat per la concurréncia de l’avion tre leis annadas 1970, e siguèt remisat d’un còp en 1982, amé la dubertura de la linha TGV entre Paris e Marselha.
Puis il se meut à l'électricité, à partir des années 1950 et jusqu'à sa provisoire mise à la retraite de 1982 (Photo XDR)
Puis il se meut à l'électricité, à partir des années 1950 et jusqu'à sa provisoire mise à la retraite de 1982 (Photo XDR)

Mardi 12 Mai 2015
Michel Neumuller




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Dison que...

Quid de Mayotte ?

A la rentrée notre mensuel vous proposera une enquête fouillée sur la société du plus récent des départements français, dont la reconnaissance de la langue formait part de la loi Molac.

Que saviez vous de la politique de promotion du créole à la Réunion ? Et question subsidiaire, que savez vous vraiment de l’Ile de Mayotte, des tensions historiques et culturelles qui travaillent ce département français, dont seuls de rares échos parviennent en Métropole ?

 

Une des grandes satisfactions de notre journal reste de pouvoir vous en dire plus sur des des situations et des enjeux qui échappent à beaucoup.




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