Catalogne : pourquoi le référendum d’autodétermination ?

Depuis que les Félibres ont chanté « Catalan de liuen o fraire… », nos voisins, frères linguistiques, ne nous laissent pas indifférents. Le premier octobre prochain ils choisissent de devenir indépendants, ou pas. Essayons d’expliquer pourquoi et comment.

Les médias français ont un mal certain à appréhender la réalité de la situation politique catalane d’Espagne. Avec, disons-le, une tour Eiffel en tête, les journalistes de la télévision hexagonale, en général, plaquent une conception française sur une réalité catalane.






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Ais-Marselha ganha un solet km de vias « transpòrts collectius »


Un peu plus d'un km de nouvelle voie réservée transports collectifs sera réalisé entre Aix et Marseille en 2017, où les ralentissements chroniques font perdre de plus en plus de temps aux travailleurs qui circulent d'une cité à l'autre. Les projets plus ambitieux des années 90 ont été enterrés par le manque de volontés politiques locales.



Aix-Marseille, un accident aux heures de pointe ou des travaux sur la voie créent vite un encombrement dantesque (photo MN)
Aix-Marseille, un accident aux heures de pointe ou des travaux sur la voie créent vite un encombrement dantesque (photo MN)
L’autorota entre Ais e Marselha devriá « ganhar » un quilomètre e tres cent mètras de rega reservada ai autocarris au mes de janvier 2017. S’ajustaràn au 1,7 km de via dediada dejà en plaça despuei 2015.
 
Lo troç existènt coma aqueu a venir son e seràn dins lo relarg dau Plan de Campanha, « lo relarg lo mai congestionat » segon la Direccien Interdespartamentala dei Rotas Mediterranèa, l’organisme d’Estat que gerís l’informacien sus lo trafec rotier de nòu despartaments entre Losèra e Bocas-dau-Ròse.
 
Lo mai grand relarg comerciau d’Euròpa es tanben lo luec de tarribles embarràs rotiers, matin e sera, quand de miliers de trabalhaires van tot d’un còp d’una vila a l’autra.
 
Despuei lo 7 de novèmbre un chantier s’es entrinat per dos mes, qu’alentirà lo trafec.

Dix jours perdus par an par travailleur qui se déplace

De 17 km de voies réservées projetés (sur 35) à la fin des années 1990, trois seront réalisés pour 2017...Ralentissements routiers ou ralentissements administratifs ? (photo MN)
De 17 km de voies réservées projetés (sur 35) à la fin des années 1990, trois seront réalisés pour 2017...Ralentissements routiers ou ralentissements administratifs ? (photo MN)
Aquela autorota entre lei doas vilas lei mai importantas dei Bocas-dau-Ròse auriá dejà degut prepausar detz-e-sèt quilomètres de rega per transpòrts collectius, despuei 1997.

Una tresena via siguèt alòr creada per aquò. « Ailàs ! lei conselhiers generaus dau relarg sestian que venián an’aquela assemblada en veitura, de còps am’un menaire, avián fòrça renat, que s’inquietavan de pas poder l’i anar tant lèu am’una rega enebida ai veituras » segon lo testimòni d’un ancian baile dei rotas de l’Estat dins aqueu despartament. « E an agut causa ganhada… » que regretava.
 
Lo monde que va trabalhar, en particulier d’Ais a Marselha chasque matin, s’endralhan en mejana una miechora avans l’ora per evitar lei taps autorotiers.

« Un trabalhaire que passa chasque jorn aquela via perde dètz jornada completas per an dins lei embarràs » nos disiá Joan-Ives Petit, l’ancian delegat ai Desplaçaments de la Regien Paca en 2012. «  E en 2023 ne’n perdrà detz-e-sèt se ren es fach ». 

Lundi 14 Novembre 2016
Michel Neumuller




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Le référendum pour l'indépendance de la Catalogne est jugé illégal par le Tribunal Constitutionnel Espagnol. Aussi le gouvernement judiciarise cet événement politique, et fait taire les sites internet qui en informent les citoyens.

La gravité croissante des évènements de Catalogne nous interpelle. Bien sûr c’est loin d’être le seul pays au monde à connaitre ce type de tension. Et nous vous avons peu parlé de la Syrie ou  de la Libye…

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